Legenda

28 01 2009

Pred časom smo na nekem forumu zapadli v debato na temo superšportnikov. Sam sem tuhtal in tuhtal, nato pa sem se spomnil legende.

Menda avto ni bil nikoli preveč uporaben, predvsem zaradi svoje res zanimive oblike (prav zaradi tega je bila vzvratna vožnja pravi podvig). Je pa ta legenda kriva za kar par inovacij, med drugim za znamenito frazo v svetu avtomobilskega stylinga – lambodoors.

Že avto sam je resnično impresiven, samo ko pa zagledaš takšne valerje … :)

Druga stvar, ki ga je zaznamovala, so bila za tisti čas najširša zadnja platišča, ki so obstajala, merila so namreč kar 345 mm v širino. Pravi valerji. :) Sicer ne od samega začetka (od leta 1974), ampak šele od leta 1988.

Je pa imel tale avtomobil en konkreten problem. Pregrevanje motorja. A menda se lastniki niso preveč ozirali na to. Za takim avtomobilom se gotovo vsak obrne. :)

Se vi ne bi?


Kot zanimivost naj omenim še to – takšnega je imel tudi Walter Wolf. In ne samo enega, celo tri je imel … ;)

Lep legendarni pozdrav,

Jure :)

P.s.: vir: wikipedia

  • Share/Bookmark

Dejanja

Informacije o objavi



24 odzivov v “Legenda”

29 01 2009
chef chef (08:43) :

Če vozim malo boljši ali atraktivnejši avto, mi gre najbolj na živce, da ljudje buljijo. Najprej pogleda avto, potem še voznika… in ga vidiš, kako si misli svoje.

29 01 2009
gricko (09:49) :

To zver sem pa vozil v Italiji, ampak tole vozit ni čisto nikakršen užitek, ker ti adrenalin nabije v glavo do take mere, da se ne znaš kontrolirati. Ta avto je brutalen iz vidika tehnike, groba vožnja, brutalne reakcije na plinu in tudi na volanu … tistih 50 km je bilo neverjetnih, potem sem se pa tresel še par dni, da je adrenalin popustil.

29 01 2009
paxman (09:59) :

Stare gare. :P
Ta vrata so pa itak samo pri Bugattiju (http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_cars_with_unusual_door_designs#Scissor_Doors). Ni ravno neka huda inovacija, če jo furaš samo v svojih avtih. V bistvu, pri vsej tehniki, ki jo našopajo v avto, bi pričakoval, da bii že zdavnaj bila avtomatska.

29 01 2009
gsh (10:18) :

lambodoors, so old, even lamborghini doesn`t use them anymore :)

29 01 2009
strojnik strojnik (10:29) :

Stara jajca gor ali dol. V svojem času je nedvomno pustil svoj pečat. Tega avta se bomo spomnili, ko bodo sedanji presežki tehnike že zdavnaj pozabljeni… ;)

29 01 2009
MI (10:41) :

Zanimiv in lep avtomobil. Vendar so taka vrata serijsko prvi imeli Mercedesi 300 SL “Gullwing” leta 1954. Nato pa še na žalost neuresničeni Mercedes C111 leta 1969.

Mogoče se pa motim.

LP

29 01 2009
Matej (10:50) :

tole je res preveč brutal

29 01 2009
pametnjakovic1 (10:56) :

tudi če so stara jajca, se danes z njim zapeljite pa boste taglavni v celi sloveniji..takile avti gate trgajo, ne glede na letnik in ne glede na vse…A je to Countach ?

29 01 2009
perodetlic (11:08) :

seveda je to Countach in mora bit že novejši letnik saj ima majhne zadnje luči. prvi modeli so imeli velike in grde luči. ima mogoče kdo informacijo koliko potrošijo na 100 km?

29 01 2009
Jure Makovec (11:16) :

@MI: dejansko je bil tisti tip malce drugačen, tam so vrata vpeta v vrh strehe …

@all: bi znalo biti zelo zanimivo tole legendo peljat …

29 01 2009
Luka (11:48) :

Res ne razumem tega načina razmišljanja:
Z avtom se voziš zato, da se za tabo obračajo pogledi. Res žalostno, če nisi sposoben ničesar drugega, kar bi zbudilo zanimanje ljudi, kot to, da sediš v avtu.
Jaz sem pa mislil da je avto sredstvo za premikanje iz ene točke v drugo.

29 01 2009
TDK (11:52) :

Wolf je imel prvi model Countach-a ter ga dal na tunning, kjer so mu dodali obrobe, pragove, spojlerje itd. Potem je Lamborghini od njega odkupil pravice za serijsko uporabo te dodatne opreme.
So pa Lamboti edini ki imajo ta sistem odpiranja vrat in jih ni nikoli niso imeli vpeta na vrh strehe, tako kot Gullwing.
Normalno odpiranje vrat je pa uvedel Audi. Nemci pač niso za hece.

29 01 2009
Mitch (12:00) :

Emmm, McLaren LM ma tudi taka vrata.

29 01 2009
Tadej Tadej (12:05) :

chef, da se rešiš tega kar si mislijo drugi, se preseli na sever :D preveč na jugu si, mi smo balkan ;)

29 01 2009
Nekdo (12:06) :

Luka … Tisti, ki imajo avto samo za to, da pridejo iz točke A v točko B, nimajo pravega odnosa do avtomobilov. Če hočeš pridit z enega mesta na drugo mesto, si naroči taksi ali pa pojdi z javnim prevozom. Tisti, ki v avtomobilih ne uživajo, nimajo samo napačnega odnosa do samih avtov, ampak imajo (oz. imate) tudi napačen in pogosto NEVAREN odnos do vožnje. Nedeljski vozniki, ki vedo, da ima avto samo 4 kolesa in volan, se, prosim, raje poslužujte javnega prometa. Sicer so pa avtomobili za to, da se v njih uživa. Da se jih z veseljem gleda in z užitkom vozi. Jaz osebno vedno dobim nasmešek na ustih, ko se bližam rdečemu polju na števcu za obrate na zavitih regionalnih cestah. Poleg tega so pa, seveda, avtomobili tudi “modni dodatek”. Estetika, hvala bogu, kroji današnji svet. Tako kot rad oblečem lep plašč in obujem lepe čevlje, se tudi rad usedem v lep avto. Ampak Luka, ti tega tako ali tako ne boš nikoli razumel. Kar lepo vztrajaj pri svojih belih nogavicah in prekratkih hlačah ter mastnih laseh.

29 01 2009
Mitch (12:10) :

Nekdo, ne ga no srat. Odnos do STVARI z vožnjo nima absolitno nič.

29 01 2009
Mufi (12:17) :

Luka (11:48) : kje pa ti živiš. To, da je avto statusni simbol pri večini Slovencev, bi pa lahko vedel. Sicer pa to ne velja samo za nas, ampak bolj ali manj tudi za druge narode. Predvsem ZDA. Seveda je pa razlika, če je avto tako extremen, kot so Lamboti. Tukaj gre pa predvsem za adrenalin in nasplošno uživanje v vožnji. Podobno kot pri motorju, ki ti ne da pečata prestiža, vozit se je pa full filing.

29 01 2009
pametnjakovic1 (12:19) :

Nekdo, zelo lepo si povedal….Mitch, ti ga serješ: avto je stvra, v kateri se prevažaš in zraven uživaš . Zato ima odnos do avta z vožnjo zelo veliko oz vse. Avto je strast, vožnja je strast, avto je moda, avto je svoboda..

29 01 2009
Mufi (12:28) :

Nekdo (12:06) : Tole si pa fajn napisal. Čeprav po drugi strani pa tud drži, da je nekaj osebkov, ki imajo drag avto samo za to, da se ven “mečejo”.

29 01 2009
pb (12:39) :

MI – ne motiš se, prvi je zares bil Mercedes 300 SL. “Galebja krila” niso bila dizajnerski gag ampak konstrukcijska nuja: 300SL je imel nosilni okvir iz cevi, ki so bila na pragovih pač višje zavoljo vzvojne čvrstosti.

Ko je Marcelo Gandini narisal Countacha so bila vrata zgolj predolga – ko se vsedeš v avto jih ne bi mogel niti doseči da bi jih zaprl, če bi se odpirala normalno.
Sicer je bil prvi prototip bistveno bolj eleganten – brutalne reže za hlajenje motorja so mu dodali kasneje. Še ena posebnost: motor vzdolžno pred zadnjo premo, menjalnik pa je montiran pred motorjem, sredi kabine.

Če ga kdaj vidite in tudi slišite v živo boste prepričani: pravi divjak.

29 01 2009
mustang (13:20) :

Men se pa zdi, da bulijo bol kdo voz, ka pa u avto, ka sm u zverini… V avto gledajo zanesenjaki, takih je manj.

29 01 2009
gsh (13:24) :

pomojem maš kar prav, včasih izpade prav bedno kako ljudje buljijo, kot da nemorejo verjet da lahko še kdo drug razen njih upravlja z motornim vozilom :lol:
state of disbelief, shock :lol:

29 01 2009
Jaz (14:48) :

pa dejte si že enkrat dopovedat, da lambo doors in tista na Gullwingu nikakor NISO ENAKA!!!

29 01 2009
Nekdo (18:16) :

Res je, nekateri bolj gledajo v voznika … Jaz načeloma gledam v avto … V voznika namreč samo v dveh primerih, in sicer če za volanom sedi privlačna mladenka ali pa če si voznik brska po nosu in me zanima, do katerega členka si ga bo uspel notr zatlačit … Namreč prst v nos, da ne bo pomote. Tisti, ki imajo pa avto zgolj za statusni simbol, pa ponavadi sedijo v kakšnem Audiju ali BMWju, se jih pa že na daleč opazi … Kretensko prehitevanje v nepregledne ovinke, sekanje ovinkov (debili ne vedo, zakaj so črte po sredi), vožnja z meglenkami, ko ni megle, s katerimi te povsem oslepijo … Za smerokaze niti vedó ne, da jih imajo, za volanom pa na pol ležijo in imajo levo roko na vrhu volana obešeno (zato tud ne morejo smerokazov uporablat, tud če bi vedli, da obstajajo; ročka za vklop smerokaza je namreč pri strani in ne na vrhu …). Me zanima, kako bi lahko v takšnem položaju odreagirali, če bi prišlo do kake kritične situacije …

Komentiraj

Uporabite lahko naslednje tage : <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>

Komentiranje iz tujine je omogočeno zgolj prijavljenim uporabnikom !